ПрименениеМасла Mobil Super 2000 разработаны таким образом, чтобы предоставить дополнительный уровень защиты по сравнению с минеральными маслами. ExxonMobil рекомендует применять Mobil Super 2000 X1 10W-40, когда время от времени могут сложиться затрудненные условия вождения, в:
Двигателях более ранних разработок и конструкций
Бензиновых и дизельных двигателях без дизельных сажевых фильтров (DPF)
В легковых автомобилях, внедорожниках, малотоннажных грузовиках и микроавтобусах
При вождении в загородных и городских условиях
Двигателях с повышенными рабочими характеристиками
При обычных условиях эксплуатации и при движении с перегрузками
Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля для правильного выбора масла по классу вязкости и уровню свойств.
СерияМасло моторное полусинтетическое передового уровня свойств для легковых автомобилей
Моторное масло Mobil Super™ 2000 X1 10W-40 — это полусинтетическое моторное масло, обеспечивающее более длительный срок эксплуатации двигателя и защиту от отложений шлама и износа.
БрендMOBIL
Вязкость10W-40
Классификация ACEAA3/B3
Классификация APISL
ПроизводительExxonMobil | EU
ПрименениеМасла Mobil Super 2000 разработаны таким образом, чтобы предоставить дополнительный уровень защиты по сравнению с минеральными маслами. ExxonMobil рекомендует применять Mobil Super 2000 X1 10W-40, когда время от времени могут сложиться затрудненные условия вождения, в:
Двигателях более ранних разработок и конструкций
Бензиновых и дизельных двигателях без дизельных сажевых фильтров (DPF)
В легковых автомобилях, внедорожниках, малотоннажных грузовиках и микроавтобусах
При вождении в загородных и городских условиях
Двигателях с повышенными рабочими характеристиками
При обычных условиях эксплуатации и при движении с перегрузками
Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля для правильного выбора масла по классу вязкости и уровню свойств.
СерияМасло моторное полусинтетическое передового уровня свойств для легковых автомобилей
• Предназначено для двигателей автобусов, грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта.
• Для двигателей, работающих на сжатом природном (CNG – метан) газе.
• Подходит для использования в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном (LPG) газе.
• Применимо в газовых двигателях производства Cummins, в соответствии с требованиями CES 20092.
• Для шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.) и внедорожной техники (сельскохозяйственная, горнодобывающая и т.д.) американских, европейских и азиатских производителей.
• Предназначены для высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом экологического стандарта Евро-5, 6, где необходим уровень эксплуатационных свойств API CK-4, CJ-4 или ACEA E6/E9 (SAE 5W-30), ACEA E7/E9 (SAE 5W-40, 10W-30, 15W-40).
• Предназначены для дизельных двигателей с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR), нейтрализации отработавших газов (SCR), с сажевыми фильтрами (DPF).
• Для достижения максимального интервала замены рекомендуется использовать топливо с содержание серы не более 15 ppm.
• Применимы в газовых двигателях, где рекомендованы продукты уровня API CJ-4.
• Для сельскохозяйственной, лесозаготовительной и другой техники.
• Применимы в дизельных двигателях с турбонаддувом (или без), где требуется уровень эксплуатационных свойств API CG-4, ACEA E3 или ниже.
• Применимы в силовых коробках передач, гидравлических системах, мокрых тормозах.
• Возможно применение в бортовых редукторах, коробках отбора мощности, в дифференциалах.
• Не предназначены для работы в узлах, где требуются масла класса TO-4.
Для современных высокоэффективных автомобилей Volvo и Geely, а также японских, корейских и китайских производителей согласно указанных спецификаций, где требуется класс вязкости SAE 0W-20
Для широкого парка автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, где требуется применение моторного масла по спецификации Volvo VCC RBS0-2AE или уровня эксплуатационных свойств ACEA С5 и API SP
Подходит для гибридных автомобилей
Имеет низкую вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), что может ограничивать применение в двигателях автомобилей предыдущих поколений (для уточнения следует обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля)